Comproveu el pes

A pesa de verificació és una màquina automàtica o manual per comprovar el pes de les mercaderies envasades. Normalment es troba a l'extrem final de a procés de producció i s'utilitza per assegurar que el pes d'un paquet de la mercaderia estigui dins dels límits especificats. Cap packs que estiguin fora de la tolerància, es treuen fora de la línia de forma automàtica.

Un pesador de control pot pesar més de 500 articles per minut (segons la mida del cartró i els requisits de precisió). Es poden utilitzar checkweighers detectors de metalls i Màquines de raigs X per permetre que altres atributs del paquet es puguin comprovar i actuar en conseqüència.

Una màquina típica

Un controlador automàtic inclou una sèrie de cintes transportadores. Aquests carregadors de revisió també es coneixen com a pesants del cinturó, escales en moviment, escales transportadores, escales dinàmiques i en línia. A les aplicacions de farciment, es coneixen com a escales de comprovació. Normalment, hi ha tres cinturons o cadenes:

• Cinturó que pot canviar la velocitat del paquet i augmentar-la o baixar-la fins a la velocitat necessària per pesar. De vegades s’utilitza l’alimentació com a indexador, que estableix el buit entre els productes a una distància òptima per pesar. De vegades té cinturons o cadenes especials per situar el producte per pesar.

• Un cinturó. Generalment es monta en un transductor de pes que normalment pot ser una cèl·lula de càrrega de calibre tensor o un servoequilibri (també conegut com a equilibri de força), o de vegades conegut com a feix dividit. Algunes màquines més antigues poden aturar el cinturó del llit abans de fer la mesura del pes. Això pot limitar la velocitat i el rendiment de la línia.

• Una cinta de rebuig que proporciona un mètode per eliminar un paquet fora de tolerància de la línia de transport. El rebuig pot variar segons l’aplicació. Alguns requereixen un amplificador d’aire per fer sortir petits productes de la corretja, però les aplicacions més pesades requereixen un actuador lineal o radial. Alguns productes fràgils es rebutgen "deixant caure" el llit perquè el producte pugui lliscar suaument cap a una paperera o un altre transportador.

Per a escales de precisió d’alta velocitat, és adequada una cèl·lula de càrrega que utilitza la restauració de forces electromagnètiques (EMFR). Aquest tipus de sistema carrega una bobina inductiva, surant eficaçment el llit de pes en un camp electromagnètic. Quan s'afegeix el pes, el moviment d'un material fèrric a través d'aquesta bobina provoca una fluctuació del corrent de la bobina proporcional al pes de l'objecte. Altres tecnologies utilitzades inclouen mesuradors de tensió i cèl·lules de càrrega de fil vibrant.

És habitual que un ordinador integrat prengui moltes lectures de pes del transductor durant el temps que el paquet es troba al llit de pes per assegurar una lectura precisa de pes.

La calibració és fonamental. Una escala de laboratori, que normalment es troba en una cambra aïllada pressionada amb nitrogen sec (a pressió del nivell del mar) pot pesar un objecte a més o menys 100 º d’un gram, però la pressió de l’aire ambient és un factor. Això és senzill quan no hi ha cap moviment, però en moviment hi ha un factor que no és un soroll evident pel moviment d'una cinta de pesada, vibracions, aire condicionat o refrigeració que poden causar corrents d'aire. El parell en una cel·la de càrrega provoca lectures errràtiques.

Un pesador de comprovació dinàmic i en moviment pren mostres i les analitza per formar un pes precís en un període de temps determinat. En la majoria dels casos, hi ha un disparador d’un dispositiu òptic (o ultrasònic) per indicar el pas d’un paquet. Una vegada que es dispara el disparador, hi ha un retard establert per permetre que el paquet es mogui al "punt dolç" (centre) del llit de pesatge per provar el pes. Es mostra el pes durant una determinada durada. Si qualsevol d’aquests moments és erroni, el pes serà erroni. Sembla que no hi ha cap mètode científic per predir aquests temps. Alguns sistemes tenen una funció de "gràfic" per fer-ho, però generalment és més un mètode empíric que funciona millor.

• Un transportador de rebutjat que permet eliminar els paquets fora de tolerància del flux normal mentre es mou a la velocitat del transportador. El mecanisme de rebuig pot ser de diversos tipus. Entre aquests es troba un senzill empujador pneumàtic per empènyer el paquet de rebuig de costat cap al cinturó, un braç que es desvia per escombrar el paquet de costat i un cinturó de rebuig que baixa o s’eleva per desviar el paquet verticalment. Un controlador típic té normalment una paperera per recollir els paquets fora de tolerància. De vegades, aquestes papereres disposen de pany per evitar que els articles fora de les especificacions es retrobinin sobre la cinta transportadora.

Mètodes de tolerància

Hi ha diversos tolerància mètodes:

• El sistema tradicional de "pes mínim" en què es rebutgen pesos inferiors a un pes especificat. Normalment, el pes mínim és el pes que s’imprimeix a l’envàs o un nivell de pes que supera aquest per permetre pèrdues de pes després de la producció, com ara l’evaporació de productes que tenen un contingut d’humitat. Les empreses majoristes més grans han exigit que qualsevol producte que se'ls envia tingui controls de pes precisos de manera que un client pugui confiar que obté la quantitat de producte pel qual ha pagat. Aquests majoristes cobren grans taxes pels paquets omplerts de manera incorrecta.

• El Sistema Pes Europeu Mitjà que segueix tres regles especificades conegudes com a "Regles d'embalatge"
• Altres publicats normes i regulacions com el NIST Manual 133

Recopilació de dades

Al sistema europeu de pes mitjà també hi ha un requisit que les dades recollides pels controladors de verificació s’arxivin i estiguin disponibles per a la seva inspecció. Per tant, la majoria de controladors moderns estan equipats amb ports de comunicació per permetre que els càrrecs i les dades derivades dels paquets es puguin carregar a un ordinador amfitrió. Aquestes dades també es poden utilitzar per obtenir informació de gestió que permet ajustar els processos i controlar el rendiment de la producció.

Els quadres de control equipats amb comunicacions d’alta velocitat, com ara els ports Ethernet, poden integrar-se en grups de manera que es pot considerar que un grup de línies de producció que produeixen productes idèntics com a una línia de producció amb finalitats de control de pes. Per exemple, una línia que s’executa amb un pes mitjà baix es pot complementar amb una altra que s’executa amb un pes mitjà elevat, de manera que l’agregat de les dues línies encara complirà les regles.

Una alternativa és programar la pesa de control per comprovar bandes de diferents toleràncies de pes. Per exemple, el pes total vàlid és de 100 grams ± 15 grams. Això vol dir que el producte pot pesar entre 85 i 115 g. Tanmateix, és obvi que si produïu 10,000 paquets al dia i la majoria dels vostres paquets són de 110 g, perdeu 100 kg de producte. Si intenteu aproximar-vos als 85 g, és possible que tingueu un índex de rebuig elevat.

EXEMPLE: es programa un controlador per indicar 5 zones amb resolució a 1 g:

1. Sota Rebutja .... el producte pesa 84.9 g o menys
2. A OK ... el producte pesa 85 g, però menys de 95 g
3. Vàlid ……… .. el producte pesa 96 g, però menys de 105 g
4. Si està bé, el producte pesa 105 g i menys de 114 g
5. Over Reject… .. el producte pesa més del límit de 115 g

Amb un control de pes programat com a controlador de zona, la recollida de dades a les xarxes, així com les estadístiques locals, poden indicar la necessitat de comprovar la configuració dels equips aigües per controlar millor el flux als envasos. En alguns casos, l'escala dinàmica envia un senyal a un farcit, per exemple, en temps real, controlant el flux real en un barril, una llauna, una bossa, etc. En molts casos, un controlador té un arbre de llum amb diferents llums per indicar. la variació del pes de zona de cada producte.

Aquestes dades es poden utilitzar per determinar si existeix un problema amb una màquina d'ompliment o envasat aigües amunt. Un pessebre pot enviar un senyal a la màquina per augmentar o disminuir la quantitat introduïda en un paquet. Això pot resultar en una amortització associada amb la pesa de xecs, ja que els productors podran controlar millor la quantitat de regals. Consulteu l’estudi de cas del pes de verificació que descriu l’estalvi de carn picada i embalatge.

Consideracions sobre l'aplicació

La velocitat i la precisió que pot aconseguir un controlador de control estan influïdes per les següents:

Aplicacions

Les escales en moviment són màquines dinàmiques que es poden dissenyar per realitzar milers de tasques. Alguns s'utilitzen com a simples pesos al final de la línia transportadora per assegurar que el producte final del paquet final estigui dins del seu pes objectiu.

Un en moviment transportador Checkweigher es pot utilitzar per detectar peces que falten d’un kit, com ara un paquet de telèfons mòbils que falta el manual o una altra garantia. Els carregadors de control normalment s'utilitzen a la cadena transportadora entrant i al preembalatge de la sortida transportador cadena en una planta de processament d’aviram. L’ocell es pesa quan arriba a la transportador, després d’haver processat i rentat al final, l’ordinador de xarxa pot determinar si l’ocell ha absorbit o no massa aigua, que a mesura que es processi posteriorment, es drenarà, fent que l’ocell tingui el seu pes objectiu.

Una alta velocitat transportador L'escala es pot utilitzar per canviar el ritme o l'alçada dels productes a la línia mitjançant l'excés de velocitat o reduir la velocitat del producte per canviar la distància entre paquets abans d'arribar a una velocitat diferent per entrar en una màquina transportadora que està envasant diversos paquets en una caixa. El "pas" és la mesura del producte a mesura que baixa per la línia del transportador de la vora davantera a la vora anterior.

Es pot utilitzar un pesador de xec per comptar els paquets i el pes total (total) de les caixes que van a parar per a l’enviament, inclosa la possibilitat de llegir el pes i les dimensions cúbiques de cada paquet. L’ordinador del controlador pot imprimir una etiqueta d’enviament i una etiqueta de codi de barres per identificar el pes, les dimensions cúbiques, l’adreça d’enviament i altres dades per a l’identificació de la màquina mitjançant l’enviament del producte. Un pessebre de recepció per a l'enviament pot llegir l'etiqueta amb un escàner de codis de barres i determinar si l'enviament és tal com era abans que el transportista el rebés des del moll de càrrega de l'expedidor i determinar si falta una caixa, o alguna cosa es va arrabassar o trencat en trànsit.

S'utilitzen també els checkweighers Gestió de la qualitat. Per exemple, la matèria primera per mecanitzar un rodament es pesa abans d’iniciar el procés i, després del procés, l’inspector de qualitat espera que s’hagi retirat una certa quantitat de metall en el procés d’acabat. Els coixinets acabats es pesen, i els coixinets amb sobrepès o baix pes es rebutgen per a inspeccions físiques. Això suposa un benefici per a l’inspector, ja que pot tenir una alta confiança que els no rebutjats es troben dins de la tolerància de mecanitzat. Un ús comú és per a extrusores de plàstic d’acceleració de manera que una ampolla utilitzada per embalar detergent compleixi els requisits de l’envasador acabat.

Gestió de la qualitat pot utilitzar un controlador de comandes per a Prova no destructiva per verificar els productes acabats utilitzant el comú Mètodes d’avaluació per detectar les peces que falten en un producte “acabat”, com ara greixos d’un coixinet o un corró que falta a la carcassa.

Es poden construir pesadores amb detectors de metalls, màquines de raigs X, detecció de solapes obertes, escàners de codis de barres, escàners hologràfics, sensors de temperatura, inspectors de visió, cargols de sincronització per ajustar la sincronització i l’espai entre el producte, les portes d’indexació i els conductes del concentrador. pujar el producte a una zona designada del transportador. Un pesador de moviment industrial pot classificar productes des d’una fracció de gram fins a molts, molts quilos. En unitats angleses, és des de menys de la centèsima unça fins a 100 lliures o més. Els pessebres especialitzats poden pesar avions comercials i, fins i tot, poden trobar el seu centre de gravetat.

Els pesadors poden funcionar a velocitats molt altes, processant productes que pesen fraccions de gram a més de 100 m / m (metres per minut) i materials com productes farmacèutics i bosses de 200 lliures de productes a més de 100 fpm (peus per minut). Es poden dissenyar de moltes formes i mides, penjats de sostres, aixecats sobre entresòls, operats en forns o neveres. El seu mitjà de transport pot ser el cinturó industrial, el cinturó poc estàtic, les cadenes similars a les cadenes de bicicletes (però molt més petites) o els cinturons encadenats de qualsevol amplada. Poden tenir cinturons de cadena fets de materials especials, diferents polímers, metalls, etc.

Els pesos de control s’utilitzen en sales blanques, ambients secs, ambients humits, graners, processament d’aliments, processament de medicaments, etc. Els pesos de control s’especifiquen segons el tipus d’entorn i s’utilitzarà el tipus de neteja. Normalment, un pesador de verificació per a productes es fa en acer suau i un que es netejarà amb productes químics durs, com ara lleixiu, es farà amb totes les peces d’acer inoxidable, fins i tot les cel·les de càrrega. Aquestes màquines tenen l'etiqueta de "rentat complet" i han de tenir totes les parts i components especificats per sobreviure a l'entorn de rentat.

Les carregues de control funcionen en algunes aplicacions durant períodes de temps extremadament llargs, durant tot el període de l'any 24/7. Generalment, les línies transportadores no s’aturen a menys que es necessiti manteniment o hi hagi una parada d’emergència, anomenada E-stop. Els controladors que operen en línies transportadores d’alta densitat poden tenir nombrosos equips especials en el seu disseny per assegurar-se que si es produeix una parada E, s’elimina tota la potència que passa a tots els motors fins que es deixi de treure l’equip i es restableixi.